Дебаркадеры

Организация эффективного функционирования любого складского комплекса была бы невозможна без правильно подобранного оборудования. Это позволит превратить обработку грузов в непрерывно работающий конвейер, положительно влияющий на работу всего склада. Так как технологическая складская цепочка может включать несколько различных участков, то на каждом из них используется разное оборудование. Основные временные потери чаще всего могут возникнуть в местах стыков этих участков, а также в местах погрузки и разгрузки.

Практически на всех крупных складах есть так называемый дебаркадер - часть помещения, поднятая на высоту погрузки различных транспортных средств, например, железнодорожных вагонов или грузовых автомобилей. Хорошо, когда складские помещения предназначены исключительно для приема однотипных грузовиков или вагонов. В этом случае высота дебаркадера постоянна и проблем с ней не возникнет. Если же транспорт все время меняется, то без специализированного оборудования обойтись не удастся.

Очевидно, что для приема различного грузового транспорта, с которым сталкиваются почти все складские помещения, невозможно создать универсальный дебаркадер, уровень которого совпадал бы с уровнем нижнего борта всех машин. Как правило, высота дебаркадера проектируется под транспортные средства, которые чаще всего доставляют грузы на склад. Это могут контейнеровозы, еврофуры, "ГАЗели" и другие виды автотранспорта.

Если же на разгрузку или погрузку приходит машина с другим уровнем борта, пропадает возможность применять загрузочную технику сразу из кузова. Единственным выходом становится двухэтапная разгрузка. Сначала груз опускают из кузова, а затем загружают на тележку. Иногда первый этап приходится производить вручную, что надолго увеличивает время погрузочных или разгрузочных работ.

Сегодня появилось достаточно простое и удобное решение этой проблемы. Дебаркадер оборудуется дополнительным гидравлическим перегрузочным мостом. Это своего рода выравнивающая платформа, с одной стороны шарнирно соединенная с дебаркадером, а другой, свободной, опускающаяся на борт грузовика. То есть за считанные минуты между дебаркадером и кузовом появляется ровный и надежный переход, позволяющий погрузочно-разгрузочным машинам заехать в кузов авто, забрать груз и отвезти его к месту дальнейшего хранения.

Благодаря использованию перегрузочных мостов удается не только в несколько раз сократить время работ, но и снизить количество необходимого для этого персонала. Если нормальный процесс погрузки или разгрузки не удается обеспечить одним перегрузочным мостом (например, при большом перепаде высот), то целесообразно оборудовать дебаркадер электрогидравлическим подъемным столом ножничного типа, который, в зависимости от модели, может обладать различной грузоподъемностью, высотой подъема и размерами платформы.

 




ЗАЯВКА ON-LINE